一 | 金泽古镇，地处吴根越角，是今天长三角一体化示范区的核心区域。在古代，金泽更是江河通衢的要冲。 时间过得真快，现在已经进入到了8月下旬，暑假即将结束。如果回到春秋时期的吴国，从中原到吴地，扯起风帆可以通舟楫。
二 | 在刚刚过去的两个月里，大家都去哪玩了吗？ 话说暑假的机票涨得太贵了，随心飞也用不了。如果大家想赶着暑假的尾巴出去玩一趟，现在这个时间段刚好是个捡漏的机会。“周遭圩岸缭金城，一眼圩田翠不分”，南宋文学家杨万里的一首《圩田诗》，只用了短短两句，就生动刻画出江南圩田的苍翠和城郭的繁华。 当然，受限于部分航线有返程刚需的大客流，有可能会出现有去无回的情况。
三 | 但不用担心，攒了这么长时间的航空里程，或者是坐高铁返回，也是一个路子呀。 来，我们汇总一下本周末出现的一些超特价机票。南船北马途经金泽，单单颐浩寺那5048间禅房就足以吸引往来的行人。注意，这里是超特价机票，每张机票的价格都低于同等距离的高铁二等座。 我们还是先看上海出发。
四 | 首先，上海飞嘉峪关，吉祥航空，早间航班350元。
五 | 就连赵孟頫、管道昇这样的名家也不能免俗，每每路过金泽总要盘桓数日，寻高僧论道，访金谷芳园，暑日凉亭小酌，雪夜围炉烹茶。 嘉峪关被誉为天下第一雄关，不光市内有方便的可玩的目的地，开车或者坐火车去敦煌也不远。 上海飞乌鲁木齐，新海航旗下的天津航空机票跌到300元了。数年来，我在这片土地上进行田野调研，每次出田野，就如置身古意盎然的江南画卷，民居、街市、祠庙、佛塔、石桥、驳岸……悉心梳理这些历史遗构，总会收获意外的惊喜。 当然，便宜的机票有它自己的一系列问题。比如说，这个300元周三出发的经济舱，需要经停宜昌机场，整个航程接近8个小时。“四落戗”的意外发现我在做金泽口述史的过程中，经常听到被访村民讲到以前居住的房屋“四落戗”，这引起了我的注意，于是我决定带着工作团队逐一排查金泽区域内的自然村落，系统梳理。果然，村西岑城隍庙附近和三塘村、塘联等处多个村落找到了古老的民居建筑“四落戗”。 但不管怎么样，它是真的便宜啊。
六 | 所谓“四落戗”，其实是早在殷商时期就出现的“庑殿顶”建筑，常见于皇宫和重要宗教祭祀建筑，五脊四坡造型，屋檐宽深，气势雄伟，象征着皇权和神权，庑殿顶的造型在殷商甲骨文、铜器、画像石中有丰富的记录。如果你想找个正常点的全服务航司也不难，像上海航空早晚航班的价格只要520元。 相比于春秋航空不带行李的机票价格来说，人家上航还能托运，性价比更高。另外还有一种说法，庑殿即吴殿，也称吴宫，是春秋吴王的宫殿。 上海飞拉萨，昆明转机，827元。唐朝典籍《营缮令》早就明确了土木营造和修缮的制度规范，从王公到七品官员以下都有明确的规制，不可逾矩，而最高等级规格的建筑就是“庑殿顶”宫殿建筑。这个时间段去西藏旅游，天气比较暖和，有兴趣的话可以去转一转。
七 | 所谓“宫殿皆四阿”，“阿”是建筑屋顶的曲檐，“四阿”就是四面域式的曲檐屋顶。庑殿顶有五条脊、四面坡，所以又叫“四阿殿顶”，到了宋代时又称为“五脊殿”，《营造法原》里称四合舍。
八 | 此外，春秋航空在大本营也推出了一系列令人乍舌的低价票，像是本周五上海出发飞往满洲里的航班只要200元。 当然，东航也没有贵到哪儿去，中午出发，下午到，350元。
九 | 考虑到出发时间，不用赶个大早起，而且还能托运行李。金泽民居“四落戗”金泽民居“四落戗”金泽民居“四落戗”与吴歌、吴服、汉方药东传日本一样，同属吴文化圈的日本，建筑思想和营造业深受中国文化的影响。显然，东航的机票更划算。“四阿顶”这一建筑样式就被日本广泛采用于寺庙建筑，东大寺大佛殿、正仓院都是“四阿顶”。此外，还广泛应用于民居和亭台楼阁等小体量建筑，建筑的造景功能和观赏性显得更为突出，充分体现了民间社会对“四阿”的喜爱和崇敬。江南营造的蓬勃兴起，与中国古典建筑思想的滋养和学术支撑有着紧密关系。即将开幕的江南营造·金泽文献展上展出了两册《营造法原》，其中一册是1980年陈从周先生赠送给我的，当时我与同济电化教研室周建平老师一起拍摄江南园林，跟随陈从周老先生去了苏州沧浪亭、同里退思园和海盐绮园等江南名园。“野草荒吴殿，浮图出梵天”，“吴殿金钗梁院鼓，杨花燕子共悠悠”，从明代的张居正到清朝的余怀，都曾在诗中展现吴殿的意韵，而这样一种诗情画意，居然能跨越3000多年的历史长河在现实世界里与我们相遇，足以证明吴地金泽历史的悠久绵长。江南民居的文化信息如果要讲一讲江南古镇的建筑经典，金泽是一个绝佳的现场教学点。沿着古镇的石板路，走过宋元明清28座桥，河岸水埠头，一步三回头，从古镇到周边的自然村落，行街串户，就是一场江南民居的博览之旅，可以探究金泽民居的平面形制与木构体系，了解悬山、硬山、歇山各种屋面与披屋的形态，还有木作、瓦作、石作、脊饰中传递出来的江南民居的文化信息。在以前青浦国民学校，《国文》读本里是有建筑营造常识的，“巷中有屋，四面短墙，向南开门，客堂在前，书斋在旁，卧室在后”；“先生曰：欲作工，须用工具，樵夫用刀，农夫用锄、犁，木工用斧锯……”。 上海飞丽江春秋航空早班机的价格，320元。
十 | 这些建筑营造的基本知识，每个小朋友都能背诵，长大以后，也个个都能参与造房子。1980年代，我在拍《江南古镇》的时候，青浦农村还是大家庭居多，厨房灶间流行大灶，五星大灶很常见，有的甚至“七星”。灶台上饭锅、炒菜锅、煮水锅，扇形铺开，三个大火头，四个小火头。
十一 | 大火用于炒菜、焖饭、蒸馒头，小火用于慢炖、温水或是发面，一把柴禾塞进炉膛，三下两下一顿饭就做好了。东航更早的航班要450元，这个性价比就一般了，毕竟出发点太早。 很多朋友觉得上海的机票价格低，主要有春秋打底，另外浦东机场早班机确实飞的人少。 话虽如此，但优质时间段和全服务航司的票也不是没有，主要还是要看大家想去哪里，要去哪些目的地。 国际航线也一样，上海直飞新加坡在周三、周四、周五统一都放出了650元的低价。40年过去，如今农民基本上住进楼房，住宅宽敞，但有意思的是灶头却越砌越小，年轻人进城务工，留守老人大多用的都是两眼灶，一个烧饭、一个炒菜，老夫妻俩够用了，想省事还可用煤气灶。
十二 | 农桑渔牧及手工业的高速发展，到明代，江南经济日渐隆盛。明清以来，江南古镇只要遇上好的年景，就一定大兴土木，长江三角洲地区逐步形成星罗棋布的古镇群落，大量建筑营造厂应运而生。像金泽这样曾经的江南巨镇，如何以一石一木一砖一瓦层层叠叠兴建起来？营造业又是如何组织运作的？答案往往藏在那些虫蛀鼠咬的老旧账本里。关键是早上9点半飞，中午下午3点多到，飞5个多小时就能到达了。如果选一个过道位，其实也没那么难受。翻老账，寻找最原始的记录，是我田野调查工作最重要的一环。 重点是它是真的便宜啊。 接下来我们再看看北京。这次文献展陈列了一批营造厂商业账本、票据、钱庄汇票、营造厂文书、信札、建材人工记录、报价单、日记、税费单、田宅租赁册等等，涉及建筑营造的方方面面。北京这边就没那么多春秋航空的选择了，但包括新海航空旗下的一系列航司，以及河北航空、中国联合航空等，这家航司在大兴机场的布局也把价格拉到了一个新低点。内容是庞杂的，信息是完整和丰沛的，其中一本《租册》反映了民国三十年（1941年）至抗战胜利期间，金泽镇周边五公里范围内的田地、房屋租赁情况，共涉及分布24个村庄地名的50余个有名有姓的租户。 从海拉尔飞北京，不光河北航空、联航和新海航只要 200 元，全服务航司国航从首都机场飞过去的早班机也只要 260 元。
十三 | 其中，“老姚簖”“泥潭头”“龚家庄”等13处村庄地名保留至今，另外11处暂时没有对上，有待田野漫步完善相关地名变迁信息。曾经，古镇金泽还有园林假山，就在相国府后花园（颐浩寺遗址），假山历经600年沧桑，顶上还有 “五老峰”，据说可与留园中的冠云峰媲美。 虽说海拉尔现在这个时间段有点青黄不接，秋景还没有到，自驾去阿尔山还有点儿早，但你说它是不是真的便宜了？ 而且国航才260。 北京飞兰州，东航和春秋的价格再次出现了倒挂。金泽假山荒废湮灭后，于上世纪80年代被挪至上海闸北公园，至今立在闸北公园湖中小岛上。东航大兴起飞的机票只要300，而春秋则要330。 北京飞银川河北航空，价格是330元。不知道何时能把“五老”请回家。栏目主编：陈抒怡 文字编辑：陈抒怡 来源：作者：尔冬强。 这个早班机的时间点还挺好，尤其大兴机场效率比较高，7点钟能到航站楼的话，没有行李托运，妥妥赶上飞机。
十四 | 飞长沙，河北航空的时间就更好了：360元的价格，早上9点起飞，中午11:25到达，算上燃油税费都比坐高铁便宜不少。 飞去丽江的首都航空也划算啊，周四下午走，傍晚到，机票只要350块。 北京飞西双版纳，早间的首都航空 350 元，而东航和国航的价格分别在 500 和 600 元，时间段也更正常一些。 如果想错峰旅行或者玩一路的话，飞西双版纳是个好选择，顺道还能再去趟老挝琅勃拉邦。 为什么说可以和老挝连到一块玩呢？从西双版纳坐高铁到老挝琅勃拉邦的10块钱，只要不到200块，你还能算多玩一个地方。 多玩一个地方，带着护照就行。在西双版纳就能把签证办了。 而从老挝琅勃拉邦经昆明返回北京的含税机票钱，每周二和每周六出发，也就千元出头。 算下来往返 1000 多块钱，就能玩西双版纳和琅勃拉邦两个地方，还能出国玩一趟，性价比真的是绝了。
十五 | 最后说说飞新疆。现在这个时间段去新疆，也是和内蒙一样有点青黄不接的感觉，但价格是真的便宜。 北京飞乌鲁木齐的机票在本周五跌到了400元，即使是晚间的南航也只要580元。 现在去新疆绝对是错峰旅行啊，很多景点人少多了。 好了，今天的这篇文章就到这里。关于回程的方法，刚才在文章开头也说了，大家可以结合高铁里程票、转机票，以及加段甩尾等其他方式来进行成本上的下降。 多的不能说了，祝大家玩得开心。返回，查看更多。
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